Etrier de freins AR aluminium type DUNLOP 33mm Fulvia serie 1

Améliorez et fiabilisez le freinage de votre voiture!

Cet étrier a été développé pour remplacer les étriers DUNLOP orignaux.

En effet, les étriers DUNLOP ont quelques inconvénients :

- Le joint d'étanchéité entre le corps et le piston est installé sur le piston. Avec le temps, la corrosion s'installe à l'intérieur du corps, et provoque des fuites à l'étrier. En remplaçant le joint, le problème n'est pas résolu, car la corrosion est toujours présente et provoque encore des fuites. l'étrier est donc HS

- Le système interne de rappel du piston provoque une sensation de pédale "molle"

- Etriers originaux encore disponibles (sur notre site web), mais le coût est élevé

Ces étriers aluminium permettent de moderniser et fiabiliser les véhicules équipés de système de freinage DUNLOP, sans aucune modification.

Avantages :

- Etriers fabriqués en aluminium, puis revêtus d'un traitement de surface anodisation dure, empêchant l'usure et la formation de corrosion

- Le système interne de rappel de piston a été supprimé, pour éviter d'avoir une sensation de pédale molle. Le rappel du piston se fait désormais grâce au design de la gorge d'étanchéité interne et de son joint.

- Etriers également équipés de joint cache poussière interne empêchant l'infiltration d'eau ou de poussière

Avec ces étriers, nous vous recommandons l'utilisation de plaquettes EBC VERTE. Offrant un meilleur mordant au freinage que la plaquette d'origine. Plaquettes disponibles sur notre site web, sous la Ref FRE054

Ces étriers sont compatibles pour :

- Lancia Fulvia, Flavia, Flaminia

- Jaguar type E

- Ferrari 350

- Aston Martin DB4 Vantage

- Facel Vega HK500

Pour équiper une voiture, il vous faut x2 étriers par roue, soit 4 étriers par train roulant

Pour liquide de freins DOT3 ou DOT4.

Nous recommandons de ne pas utiliser de liquide DOT5, SILICONE, etc.... qui pourrait endommager les joints des étriers.